為大家整理了關(guān)于硬軌數(shù)控車床主軸常見故障的解決方法的內(nèi)容，隨著硬軌數(shù)控車床技術(shù)的不斷發(fā)展，硬軌數(shù)控車床已經(jīng)逐漸滲透到了人們的日常生活中。
 

　　關(guān)于硬軌數(shù)控車床主軸常見故障及解決方法如下：
 

　　硬軌數(shù)控車床長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，難免會(huì)產(chǎn)生故障，而今天我們共享主軸的兩種常見故障和解決辦法
 

　　數(shù)控車床主軸電機(jī)過(guò)熱故障
 

　　一、失效現(xiàn)象
 

　　硬軌數(shù)控車床在加工和運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)“啃刀”現(xiàn)象，造成刀具損壞。
 

　　二、故障檢測(cè)與分析處理
 

　　1.手動(dòng)JVC慢跑模式用于將車床的X軸和Z軸調(diào)整到原點(diǎn)，重新啟動(dòng)加工程序，并測(cè)試運(yùn)行。當(dāng)工作臺(tái)快速進(jìn)給到加工位置時(shí)，主軸仍不旋轉(zhuǎn)，從而證實(shí)了交流變頻主軸電機(jī)的速度控制系統(tǒng)存在故障。
 

　　2.分析了主軸電機(jī)由交流變頻器控制(因?yàn)闄C(jī)床制造商沒(méi)有提供交流變頻器的內(nèi)部圖)，采用了“數(shù)學(xué)模糊維護(hù)方法”，在交流變頻器內(nèi)部采用了“黑匣子”。只能通過(guò)檢查其外部功能接口的狀態(tài)來(lái)判斷。
 

　　3.硬鋼軌數(shù)控車床首先看交流變頻控制系統(tǒng)的LED報(bào)警顯示內(nèi)容。
 

　　4.為了區(qū)分過(guò)熱(指電機(jī)本身過(guò)熱)和過(guò)載(指電機(jī)過(guò)載、旋轉(zhuǎn)過(guò)沉)保護(hù)，當(dāng)手觸摸電機(jī)外殼的經(jīng)歷非常熱時(shí)，用大風(fēng)扇強(qiáng)制冷卻一段時(shí)間，電機(jī)熱量減少了。當(dāng)電機(jī)重新測(cè)試時(shí)，主軸電機(jī)正常旋轉(zhuǎn)。在這一點(diǎn)上，它被判斷為典型的電動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障。取出主軸電機(jī)后，仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)獨(dú)立冷卻風(fēng)扇電機(jī)軸承損壞，散熱不良，引起主軸電機(jī)過(guò)熱報(bào)警，導(dǎo)致數(shù)控車床主軸在加工操作中突然停止轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)生“咬刀”故障。
 

　　在更換獨(dú)立冷卻風(fēng)扇電機(jī)后，硬軌數(shù)控車床運(yùn)行正常，故障排除。